Блог

В условиях частного блекаута и уменьшения продолжительности светового дня осенью водители все больше испытывают затруднение в управлении автомобилем на украинских дорогах. В такое время суток снижается концентрация внимания и водителю трудно анализировать происходящее во время транспортного движения.

Статистика подтверждает, что уровень страховых случаев, связанных с ДТП, произошедших в темное время суток, увеличился на 10-12%.

Как избежать непредсказуемой ситуации во время движения в темное время суток

1. Все участники дорожного движения должны пользоваться средствами освещения:

• на всех механических транспортных средствах фары ближнего (дальнего) света;
• на мопедах (велосипедах) и гужевых повозках (санях) — фары или фонари;
• на буксируемых прицепах и транспортных средствах — габаритные фонари.

2. Для предотвращения ослепления водителей на встречном движении необходимо переключаться с дальнего света на ближнее:

• не менее чем за 250 м до встречного транспортного средства;
• максимально тщательно оценивать дорогу на наличие препятствий для движения (транспортное средство, стоящее в пределах дороги, пешеход, велосипедист);
• водитель должен направлять взгляд не на фары встречного транспортного средства, а немного вправо;
• в случае ослепления – включить аварийную световую сигнализацию и, не изменяя полосы движения, остановиться. Восстановление движения разрешается только после того, как пройдут отрицательные последствия ослепления.

3. Осторожно совершать обгон:

• додатково короткотерміново перемкнути світло фар на відстані не менш як 150 м до попутного транспортного засобу;
• увімкнути ближнє світло фар;
• увімкнути покажчик лівого повороту;
• перемикати ближнє світло фар на дальнє дозволяється лише після випередження транспортного засобу.

4. Уметь распознавать профиль дорожного полотна:

• периодическое появление и исчезновение света фар встречных автомобилей свидетельствует о наличии продольных уклонов;
• мигание света фар показывает неровность дороги;
• появление света фар, направленного вверх, предупреждает о наличии впереди перелома дороги.

5. Необходимо соблюдать осторожность при встрече транспортного средства, у которого светится только одна фара:

• правилами забороняється використання автомобіля, у якого не працює лампа лівої фари в режимі ближнього світла;
• потрібно дотримуватись збільшеного бокового інтервалу, а за недостатньої ширини проїзної частини — зменшити швидкість або навіть з’їхати на узбіччя.

6. Соблюдайте безопасную скорость:

• такой скорости движения, при которой тормозной путь был бы меньше расстояния видимости;
• не совершайте длительных поездок за рулем, в темную пору водитель быстро устает.

7. Безопасная остановка:

• стоянка за пределами населенного пункта разрешается только на площадках для стоянки или по дороге;
• при остановке в населенном пункте на транспортном средстве должны быть включены габаритные или стояночные фонари;
• при вынужденной остановке дополнительно – аварийная световая сигнализация и знак аварийной остановки.

Особенности управления транспортным средством в условиях усложненной видимости (туман, дождь, снег и т.п.)

1. Нужно сбавить скорость движения :

• она не должна превышать половину видимости в метрах. Так, при видимости З0 м скорость движения не должна быть больше 15 км/ч.

2. Противотуманные фары:

• на механических транспортных средствах разрешается вместо фар ближнего (дальнего) света включить противотуманные фары. Они создают свет, при котором образуется минимальная световая пелена.

3. Не ослепляйте встречный транспорт:

• освещенность фарами встречного транспорта возрастает в 3-6 раз;
• при этом уровень адаптации зрачков водителя уменьшается на 70-80%.

4. Для безопасного проезда перекрестка, особенно при выполнении поворота налево необходимо:

• включить указатель поворота;
• опустить боковое окно, выключить радио или магнитофон, чтобы услышать шум приближающихся транспортных средств;
• оставлять ногу на педали торможения (сигналы торможения являются дополнительным предостережением для двигающихся сзади транспортных средств);
• подать звуковой сигнал и прислушиваться к звуковым сигналам других транспортных средств.

5. Другие особенности и советы:

• при движении в условиях тумана следует строго держаться правой стороны;
• не следует отвлекать внимание за рулем на разговоры, курение, музыку и т.п.;
• если в транспортном средстве есть пассажир, можно попросить его дополнительно следить за дорожной ситуацией;
• следует периодически включать стеклоочистители;
• если вынужденная остановка на дороге, следует включить задний противотуманный фонарь, а при его отсутствии — выставить на расстоянии, обеспечивающем безопасность дорожного движения, знак аварийной остановки и фонарь с мерцающим красным светом;
• надо учитывать особенность тумана — он изменяет цвет светофоров: зеленый сигнал светофора приобретает желтый оттенок, а желтый — красный.

Отдельного внимания стоит финансовая безопасность за рулем. Позаботьтесь об обязательном страховании своей ответственности как участника дорожного движения.

Также рекомендуем оформлять для своего автомобиля страховку КАСКО. Поможет покрыть ремонт автомобиля при повреждении.

Интересной может быть страховка, предлагающая оказание медицинской помощи как пострадавшему при ДТП в качестве водителя так и в качестве пассажира или велосипедиста.

На украинском страховом рынке за практику принято указывать исключения, связанные с военными действиями и вооруженными конфликтами, так называемыми форс-мажорами, в условиях всех договоров. Известный в мире продукт War, terrorism, and political violence insurance не стал популярен среди отечественного бизнеса даже после 2014 года.

Как рынок реагирует на сегодняшние реалии и какое возмещение можно получить от страховых компаний, разбирается страховой брокер Proinsurance.

1. Как отреагировали страховые компании на полномасштабные военные действия на территории Украины?

Крупнейшие страховые компании Украины с начала российского вторжения подтвердили договоры страхования и свои обязательства по возмещению по страховым случаям. Большинство страховых компаний не прекратило обслуживание своих клиентов и не отказывало в выплатах случаев, не вызванных последствиями войны. А некоторые страховые компании не исключали и военных рисков, например СК VUSO. Исключением стали все территории, подпадавшие под оккупацию.

В начале событий значительно труднее было организовать помощь по программам медицинского страхования, так как большинство частных клиник не работали. Однако обычные болезни никто не отменял и на помощь пришли онлайн-консультации врачей.

Еще одной проблемой стало страхование грузов, вследствие минирования территориальных вод Черного моря страховые компании отказывают в покрытии таких перевозок.

И к сожалению, в Украине не было развито страхование имущества от военных действий, ведь это продукт высокой стоимости, требующий перестрахования. И в 90% случаев сегодня поврежденные в результате таких событий жилые дома, предприятия и другие объекты инфраструктуры не смогут получить компенсацию.

2.Какие изменения происходили в довоенное время?

Стоит отметить, что в начале 2022 г. значительно возросли спрос и тарифы на страхование от военных, политических рисков и терроризма. Украинские страховые компании и иностранные перестраховщики с большим нежеланием принимают риски на покрытие.

3. Какие нововведения предлагают страховые компании сейчас?

Однако жизнь в военное время привела к зарождению нового сегмента страхования. Страховые компании начали предлагать покрытие некоторых военных рисков. К сожалению, даже после нашего освобождения еще долгие годы будут оставаться побочные риски – подрывы на минах и боеприпасах.

Так, страховая компания VUSO предлагает частичное возмещение последствий военных действий при страховании автомобиля за счет договора КАСКО. Еще разработали программу по страхованию водителей спецтехники от несчастных случаев военного характера.

Действенной защитой стало и страхование жизни от страховой компании ARX с расширением – пассивные военные риски:

— смерть в результате пассивного участия в войне;

— травма в результате пассивного участия в войне.

Этот продукт рассчитывается для коммерческого клиента от 20 человек.

Исключения из договора:

— принятое лицо на страхование не должно быть военнослужащим Вооруженных Сил Украины, работником и/или служащим Национальной Гвардии Украины, Службы безопасности Украины, Государственной пограничной службы Украины, Министерства внутренних дел, Национальной полиции Украины, сил территориальной обороны Вооруженных Сил Украины, других военизированных образований как государственных и негосударственных;

— смерть или травмы, полученные вследствие применения оружия массового поражения (химическое, биологическое, ядерное оружие);

— территорий находящихся во временной оккупации, оцеплении (блокированные).

Более подробную информацию о новых продуктах могут предоставить специалисты Proinsurance.

В последние недели жители столицы сталкиваются с ситуацией, когда трудно дышать полной грудью и радоваться уходящим теплым дням. Под влиянием климатических условий, военных действий и человеческой халатности происходят пожары, создающие задымление и ухудшение чистоты воздуха.

Едкий дым, наполненный твердыми микрочастицами, вредными газами и органическими соединениями, – это опасный коктейль, который наши органы дыхания не могут задержать. Наша кровь подхватывает всю эту нечистоту и разносит по организму, воздействуя на все важные органы, как на сердце, так и на мозг.

Поэтому большие концентрации дыма и длительное задымление могут вызвать сердечно-сосудистые заболевания, астму, заболевания почек и даже влиять на психическое здоровье человека.

Наш врач-эксперт готов дать советы: как избежать вредного воздействия во время задымления воздуха и что делать, если почувствовали ухудшение самочувствия.

Меры защиты при повышенном загрязнении воздуха

На улице:

• Снизить время пребывания на улице (лучше оставаться дома).
• Принимать обязательно душ, по возвращении с улицы.
• Надевать маски (маски-респираторы №95 задерживают твердые частицы).
• Использовать очки для защиты глаз.
• Избегать чрезмерной физической нагрузки.
• Всегда иметь при себе питьевую воду.

В помещении:

• Закрыть окна, не проветривать помещение.
• Проводить влажную уборку.
• Можно смочить водой тряпку и повесить на окно.
• При возможности использовать воздухоочистители.

Меры при плохом самочувствии

• Первым делом необходимо уменьшить влияние раздражителя на дыхательные пути (зайти в помещение; выехать дальше от эпицентра задымления; смочить платок-прикрыть нос и рот; освободить горло от тугой одежды-расстегнуть пуговицы, снять шарф, галстук).
• Увеличить количество приема воды для выведения токсинов (лучше щелочной).
• Применять полоскание полости рта и носа легким соляным раствором.
• Принимать полиненасыщенные жирные кислоты Омега-3 (а это морская рыба и любимое украинское сало).
• Людям, имеющим склонность к хроническим заболеваниям, следует иметь при себе привычные лекарства (средства от астмы, противоаллергические препараты, антигипертензивные лекарства и др.).

Меры при существенном ухудшении состояния

• Если очень затруднено дыхание, боли в сердце, а лекарства не помогают – немедленно обратитесь к скорой помощи.
• Проконсультируйтесь с семейным врачом относительно вашего состояния.
• Если вы застрахованы по программе медицинского страхования, обратитесь в ассистанс страховой компании. Необходимо описать симптомы и вас запишут к нужному врачу или вызовут неотложную помощь.

Желаем каждому здоровья и свободного дыхания на полную грудь!

Завтра, 24 августа 2022 года, Украина отмечает свой самый главный праздник – День Независимости!

Proinsurance искренне поздравляет с праздником и по этому поводу хотим заглянуть в историю создания и развития рынка страхования в Украине, ведь это происходило вместе со становлением самостоятельного демократического государства.

• Еще во времена, когда Украина была под властью других государств и не имела своих законов, страхование развивалось как взаимное страхование от огневых рисков. Создавались общества с акционерными вложениями влиятельных состоятельных людей. Позже распространилось страхование среди землевладельцев для сохранения урожая, скота и жизни.

• На территории современной Западной Украины распространилось страхование из Польши благодаря полисам страхования Общества страхования от огня «Florianka».

• С приходом Советского союза появились обязательные виды страхования, а именно страхование в госпромышленности, а также сельском хозяйстве. Однако в это время происходила монополизация страхования, потому что государство имело планы на производство и не могло допустить убытков.

• До 1988 года в Украине существовала конкуренция двух государственных страховых компаний: Госстраха и Ингостраха, деятельность которых была полностью регулируемой.

• Начиная с 1991 года после прекращения существования СССР, устранения монополии и создания частных страховых компаний, Украина самостоятельно смогла решать все вопросы организации страховой деятельности.

• Принимались новые законодательные бумаги и был создан регулирующий орган-Укрстрахнадзор.

• Однако открытие большого количества компаний не соответствовало качеству предоставления страховых услуг. Многие страховщики работали как финансовые пирамиды, что со временем вынудило регулирующие органы «почистить» рынок и создать Закон «О страховании», где определялись условия деятельности в сфере страхования и размеры уставного фонда.

• Следовательно, с течением времени, со значительным ростом конкуренции, качество и профессионализм в работе страховщиков значительно улучшились.

• На сегодняшний день происходят новые изменения в сфере, под влиянием ИТ-технологий и диджитализации. Активно развивается «онлайн» страхование, что дает новые возможности в создании продуктов страхования и оптимизации работы страховых компаний.

В заключение можно сказать, что, несмотря на то, что страхование в Украине все еще не вышло на уровень других экономически развитых стран, доверие граждан к страховой сфере растет и есть перспективные сдвиги. А фактом остается то, что страхование является важнейшим источником становления экономики любой развитой страны.

С начала полномасштабных военных действий на территории Украины около 5 миллионов граждан были вынуждены покинуть свой дом и уехать за границу. Большинство из них пересекали границу на автомобилях.

В настоящее время значительное количество украинцев остаются в разных государствах Европы и управляют автомобилями. Поэтому хотим обратить внимание на особенности вождения автомобиля в странах Европы и рассмотреть разногласия с правилами в Украине.

Если вы еще не выехали за границу, а только намерены, рекомендуем Вам подготовить ваш автомобиль, документы и некоторые вещи:

• документ о регистрации транспортного средства,
• водительское удостоверение,
• обязательный полис страхования «Зеленая карта». Будет дешевле приобрести в Украине учитывая весь срок поездки,
• знак «UA», крепящийся на заднем стекле,
• инструменты на случай неисправности авто,
• запаску и домкрат,
• огнетушитель,
• знак аварийной остановки,
• аптечку с актуальным сроком годности,
• канистру, наполненную бензином во избежание проблем с заправкой.

Что касается правил дорожного движения, то, согласно Венской конвенции 1968 года, большинство стран Европы пользуются схожими нормами и правилами, как и в Украине.

Вот некоторые из особенностей:

• Нет разницы между «упреждением» и «обгоном». То есть нужно быть внимательным при наличии знака «Обгон запрещен».

• К примеру, во Франции и Германии, при совершении резкого торможения авто, принято передавать «аварийкой» сигнал о том, что поток останавливается или резко тормозит.

• Во многих странах, например Польша, при появлении пешехода у перехода уже стоит остановиться и разрешить проход по «зебре», еще до того, как на нее сделан шаг.

• В Австрии на круговом движении уступать дорогу стоит заезжающему на круг, а не тому, кто по нему двигается. В некоторых же странах запрещается включать поворотник при выезде на круг.

• В Германии запрещена тонировка лобового стекла автомобиля. А знак остановки автобуса в Германии обозначается буквой «Н».

• Надо быть очень осторожным с соблюдением скоростных режимов, потому что во многих странах Европы могут наложить штраф даже за превышение скорости всего на 1 км/ч. И штрафы по сравнению с украинскими значительно выше.

Также следует отметить, что в Европе распространены платные дороги и туннели, въезды в отдельные экологические зоны. Лучше предварительно прокладывать маршруты и быть готовым к дополнительным расходам.

При постоянном использовании автомобиля в Европе, нужно знать как и где можно совершить стоянку, заправить горючее и действующие скоростные ограничения.

Если вы хотите остаться с украинскими номерами в странах Европейского союза, срок пребывания авто только 6 месяцев. По истечении срока нужно покинуть пределы ЕС и снова вернуться. В противном случае нужно перерегистрировать номер, растаможив там авто. Или, конечно, можно купить новый автомобиль в ЕС.

А чтобы гарантировать избегание дополнительных финансовых затрат при аварийной ситуации за рубежом, рекомендуем проверить, распространяется ли покрытие вашего договора КАСКО не только на пределы Украины. Тот, у кого нет такой страховки, может оформить ее через Проиншуренс, в надежной страховой компании с расширенным покрытием.

Согласно решению Моторно-транспортного страхового бюро Украины с июля месяца изменяются условия страхования автогражданки.

Во-первых, изменилось страховое покрытие договоров.

Сначала напомним, каким оно было до применения новых условий:

• до 130 000 гривен на одного потерпевшего за вред, причиненный имуществу;
• до 260 000 гривен на одного потерпевшего за вред, причиненный жизни и здоровью.

Теперь новые страховые суммы увеличены на 23% и составляют:

• до 160 000 гривен на одного потерпевшего за вред, причиненный имуществу;
• до 320 000 гривен на одного потерпевшего за вред, причиненный жизни и здоровью.

Для рынка страхования автомобилей это существенный плюс, позволяющий более справедливо компенсировать за причиненный вред пострадавшим во время ДТП. И минимизировать случаи неполной выплаты средств для ремонта транспортного средства или лечения пострадавших в связи с высоким уровнем цен на запчасти и медицинское лечение.

Во-вторых, рады сообщить, что лимит страховой выплаты по европротоколу увеличится с 50 000 грн до 80 000 грн. Это значительно снизит нагрузку на государственные органы, фиксирующие ДТП и ускорит оформление на месте происшествия.

МТСБУ обращает внимание владельцев авто, что использовать европротокол (в бумажной или электронной форме) они могут при следующих обстоятельствах:

• участниками ДТП являются не более 2-х транспортных средств, отсутствуют травмированные (погибшие) в ДТП люди,
• водители-участники ДТП имеют полисы ОСАГО,
• имеется согласие водителей транспортных средств-участников об обстоятельствах ДТП,
• у водителей отсутствуют признаки алкогольного, наркотического или иного опьянения или нахождения под влиянием лекарственных препаратов.

В случае невыполнения хотя бы одного из указанных условий, вызов соответствующего подразделения Национальной полиции для оформления ДТП является обязательным.

Должны отметить, что закономерно то, что такие положительные тенденции в условиях страхования повлияли и на формирование немного более высоких цен для автогражданки. Однако такие вложения позволяют уберечь вас от значительно больших финансовых потерь.

Пусть Ваша дорога будет безопасной, а страховой брокер «Проиншуренс» позаботится об оформлении полисов ОСАГО и других видов автострахования для Вас.

Дорогие клиенты и партнеры!

Сегодня Украина испытывает сверхтяжелые трудности!
И, несмотря на это, Страховой брокер Proinsurance продолжает работать!
Наша главная задача, как и 23 года подряд, – быть надежным помощником для наших клиентов, профессионально и добросовестно предоставлять услуги и выполнять обязанности в сфере страхования.

Proinsurance понимает, что сложные времена оказывают влияние на финансовую среду всей страны.
Несомненно, и на страховом рынке происходят изменения.
Нашим партнерам приходится принимать важные решения по условиям и наполнению существующих страховых продуктов. Часть страховых компаний вынуждена была приостановить покрытие по некоторым видам страхования, а другие создают новые, адаптированные под ситуацию, продукты. Мы постоянно на связи с нашими партнерами для получения актуальной информации и быстрого взаимодействия.

Также уважаем решения клиентов, которые, пока, не имеют финансовой возможности продолжать страховаться. Надеемся, что такие неудобства временны. С нашей стороны, мы делаем все возможное, чтобы предложить оптимальные условия страхования, в условиях военного положения. Активно привлекаем диджитализацию при формировании продуктов, чтобы наши клиенты могли оперативно получать услуги страхования, находясь в безопасности.

Верим, что это кризисное время – это путь к лучшим изменениям. А пока наша обязанность поддерживать наших клиентов, страховой рынок и экономику страны.
Помните, что каждый человек и каждая компания сегодня являются основой финансового роста и движущей силой изменений в благосостоянии страны.
Все будет, Украина! Все будет, страхование!

Представляем новый дайджест новостей рынка страхования  на начало февраля 2022 года.

Средний срок урегулирования по ОСАГО в Украине за ущерб, причиненный имуществу, сократился до 67 дней

Средний срок урегулирования (с даты ДТП) за ущерб, причиненный имуществу по требованиям ОСАГО в Украине, урегулированных в срок до 365 дней, составляет 67 дней, что на пять дней меньше, чем во 2 квартале 2021 года.
В системе прямого урегулирования ущерба средний срок урегулирования составляет 38 дней. Это также на пять дней быстрее, чем в прошлом квартале.
Доля требований, урегулированных в срок до 60 дней с даты ДТП, составляет 57,5% (улучшение на 5,1 процентных пункта), в срок до 90 дней — 77,7%, что на 3,6 процентных пункта лучше показателей прошлого квартала.
За январь—сентябрь 2021 года страховщики урегулировали почти 40,8 тыс. требований пострадавших в ДТП, по которым уплатили 881 млн. грн. возмещений. Показатель количества урегулированных требований вырос на 13% по сравнению с 3 кв. 2020 г., суммы выплат — на 25%.

НБУ утвердил план восстановления финансовой стабильности «УАСК АСКА»

Национальный банк Украины по результатам внеплановой инспекционной проверки утвердил план восстановления финансовой стабильности «УАСК АСКА».
Напомним, что в октябре прошлого года Национальный банк провел внеплановую инспекционную проверку «УАСК АСКА». Результаты проверки свидетельствуют о нарушении страховщиком требований законодательства о финансовых услугах. В частности, страховщик не имел достаточно приемлемых активов для выполнения страховых обязательств и необходимого объема активов поглощения убытков, которые могут возникнуть в дальнейшем. Кроме того, страховая компания не соблюдает в течение длительного времени обязательные требования к платежеспособности. Это создает риск неполного и несвоевременного выполнения обязательств по договорам страхования.
Результатом выполнения утвержденного плана восстановления финансовой стабильности должно стать приведение в соответствие деятельности «УАСК АСКА» к требованиям законодательства, а именно обязательным требованиям к платежеспособности до 30 июня 2022 года. Утверждение плана восстановления финансовой стабильности не избавляет страховщика от исполнения своих обязательств по договорам о предоставлении финансовых услуг. Решение о применении меры воздействия вступило в силу с 31 января 2022 года.
Ранее стало известно, что SCM достигла договоренностей по продаже УАСК АСКА страховой компании «VUSO». После завершения сделки планируется объединение «УАСК АСКА» и СК «ВУСО» под единым брендом VUSO. Все обязательства перед партнерами и клиентами АСКА сохранятся и будут выполняться в полном объёме (и в период проведения сделки, и после объединения). Объединённая компания сохранит текущие сервисы АСКА и расширит перечень услуг для клиентов.

Иншуртех-компания использует AI и компьютерное зрение для оценки повреждений застрахованных зданий

Иншуртех-компания Tractable сосредоточила свое внимание на страховании зданий после того, как вышла на рынок автострахования с помощью своей технологии компьютерного зрения, которая может оценивать ущерб и ремонт для оптимизации страховых выплат.
С запуском Tractable AI Property любой, у кого есть смартфон, теперь может использовать эту технологию для оценки внешнего состояния поврежденного имущества, просто отправив фотографии на платформу Tractable.
Как только фотографии отправляются в Tractable, его AI может оценить размер видимого ущерба и передать его страховщику домовладельца, процесс, который ранее занимал дни или даже месяцы в зоне бедствия, чтобы человек мог выйти и оценить ущерб.
Фактически, AI Property уже был опробован в полевых условиях: японская страховая компания MS&AD Insurance использовала эту технологию во время сезона тайфунов в Японии в 2021 году, а в октябре она использовалась для обработки реальных претензий.
Повреждения на открытом воздухе — это только начало.
Tractable заявляет, что уже работает над расширением своего охвата, включив в него повреждения внутри помещений, такие как утечка воды и задымление.

Страховой рынок Польши за 9 месяцев 2021 года вырос на 7% до 10.9 млрд евро

Объем премий польского страхового рынка составил 50.9 млрд. злотых (10.9 млрд. евро) на конец сентября 2021 года, увеличившись почти на 7% по сравнению с аналогичным периодом 2020 года. По ежеквартальным рыночным данным, опубликованным Органом финансового надзора Польши (KNF), выплаты местных страховщиков выросли на 2.9% г/г до 30.2 млрд. злотых или ~ 6.5 млрд. евро.
В сегменте страхования жизни как премии, так и выплаты демонстрировали рост: премии составили 16.6 млрд. злотых, что на 7.4% больше г/г, а объем выплат увеличился на 5.5% до 13.5 млрд. злотых. Отмечается заметный рост продаж, особенно в страховании защиты, на что, безусловно, повлияла пандемия и опасения поляков за свою жизнь и здоровье и здоровье своих близких. Пандемия также повлияла на рост смертности, что привело к увеличению выплат пособий.
Несмотря на рост стоимости убытков, средняя премия по ОСАГО снижается. На конец третьего квартала 2021 года она составила 486.8 злотых, что на 2% меньше, чем годом ранее. В то же время средний убыток по ОСАГО увеличился на 5.7% до 8367.7 злотых.
В случае с автокаско средняя премия после третьего квартала составила 993.4 злотых, увеличившись на 1% по сравнению с предыдущим годом. В то же время средняя стоимость одной претензии увеличилась на 7% до 6 984.6 злотых.
На конец третьего квартала 2021 года польские страховщики получили чистую прибыль в размере 5.3 млрд. злотых (~1.15 млрд. евро), что на 2.3% больше, чем годом ранее. В то же время местные страховщики уплатили в государственный бюджет почти 1 млрд. злотых (215 млн. евро) подоходного налога.

Ущерб от страхового мошенничества в России в 2021 году превысит $68 млн

Согласно статистике, за 2021 год проблема страхового мошенничества в России остается актуальной и серьезно влияет на ситуацию в тех регионах, где недостаточно эффективно налажена совместная работа страховщиков, органов правопорядка и местной администрации.  Об этом сообщили представители Всероссийского союза страховщиков (ВСС).
В полицию по выявленным признакам страхового мошенничества по итогам 9 месяцев 2021 года страховщики подали 7150 заявлений на общую сумму ущерба более 3,7 млрд рублей. Из 100% поданных заявлений о мошенничестве 89% приходится на ОСАГО, всего 8% на каско, лишь 2% на жизнь и здоровье, только 1% на имущество и ответственность. Если смотреть по сумме ущерба, то 57% приходится на сферу ОСАГО, 22% на каско, 18% на имущество, 3% на жизнь и здоровье.
Страховщики ожидают, что к концу года подобных заявлений будет подано не меньше 10 тысяч, а сумма ущерба по ним превысит 5 млрд рублей.
Мошенничество постепенно выходит за рамки сферы ОСАГО и распространяется на другие виды страхования. Наличие высокого уровня страхового мошенничества в регионе — это только верхушка айсберга, которая является тревожным сигналом к тому, чтобы оценить все социально-экономические факторы и положение субъекта в целом.

Источник: forinsurer.com